Главная страницаПравительственный портал
 
УКР | ENG | РУС
 
 
 

Аерокосмічний портал України
Урядова телефонна лінія

Трамвай Т3М
 


Предприятие:Государственное предприятие "Производственное объединение "Южный машиностроительный завод" им. А.М. Макарова"

Вид продукции:Машиностроение

Сферы применения:

Фото:

Photo:


Описание:

    В настоящее время совместно с чешскими специалистами Южмаш освоил производство трамвайных вагонов ТЗ-М, по своим техническим, эргономическим параметрам соответствующих европейским образцам.
    ХОДОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ

    Довольно простой и целесообразной конструкции. Подрессоренные винтовыми пружинами и резиновыми элементами колеса гарантируют тихий и спокойный ход. Тяговые двигатели размещены на тележках в продольном направлении и соединены с коробками передач с помощью карданных валов.

    ТОРМОЗА

    Вагон оборудован следующими видами тормозов:
    - тормозом электродинамическим,
    - тормозом механическим-дисковым,
    - тормозом рельсовым-электромагнитным;

    КУЗОВ ВАГОНА

    Стальной сварной конструкции из изогнутых профилей с обшивкой из листовой стали. Кузов обладает современными формами и большими окнами, которые обеспечивают стоящим пассажирам хорошую видимость из вагона.
    Вагон снабжён тремя четырёхстворчатыми складывающимися дверями, обеспечивающими быстрый и удобный вход и выход пассажиров. Отопление пассажирского салона предусмотрено с помощью отопительных резистивных элементов, размещёных в отопительных каналах и боковых стенках вагона. Кабина водителя отапливается и проветривается с помощью отдельного агрегата. Вагон оборудован удобными сидениями. Освещение салона пассажиров обеспечено с помощью ламп дневного света.
    У вагона предусмотрена полуавтоматическая сцепка.

    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ В 26 Р

    На вагоне использованы тяговые двигатели типа ТЕ 023 с индивидуальной вентиляцией. Соединённые попарно последовательно тяговые электродвигатели отдельных ходовых тележек управляются одним тиристорным импульсным преобразователем (для каждой пары), размещенным в шкафу с индивидуальным охлаждением совместно с контакторами езда-тормоз, контакторами переключения указателей поворота, коммутационными дросселями и конденсаторами. Поскольку контакторы переключают силовые цепи без токовой нагрузки, то за счет этого значительно продливается их срок службы.
    Для зарядки аккумуляторной батареи и питания цепей 24В применен статический преобразователь 600/26В мощность 3,9 кВт, гарантирующий высокую эксплуатационную надёжность и повышение электрической эффективности.
    Электооборудование вагона снабжено системой защиты от юзов и проскальзывания, которая реагирует на разницу в числах оборотов отдельных колесных пар. В результате этого повышается безопасность экспулатации при торможении и уменьшается износ колес.
Технические характеристики:
    Длина вагона без сцепки 16400мм
    Длина кузова вагона 15300мм
    Ширина кузова вагона 2480мм
    Высота кузова вагона 3145мм (новые колеса диаметром 700 мм)
    Расстояние между осями шкворней 7500мм
    База ходовой тележки 1900мм
    Диаметр новых колес 700мм
    Ширина колеи 1435мм/1524мм
    Номинальное напряжение на контактном проводе 550В (+170 В/-150В)
    Напряжение вспомогательных цепей 24 В
    Мощность тяговых двигателей 4Х45=180 кВт
    Максимальная скорость 65 км/ч
    Количество сидений 40
    Количество мест для стоящих пассажиров (8 пасс. на м2) 128
    Масса пустого вагона 18,4 т
    back   up   forward
     
    07/25/2018: Состоялись переговоры по началу украинской-нигерийского сотрудничества в космической сфере